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邁向連霸之路，Infiniti-Red Bull Racing RB10
2014.03.14
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2010年寫下隊史首座F1車隊與車手雙料世界冠軍的Red Bull Racing車隊，在隔年與Infiniti攜手合作之後，便走向了連霸之路。2011、2012與2013連續3年，在Infiniti取得冠名權的贊助下，Infiniti-Red Bull Racing車隊與Sebastian Vettel成功捍衛了F1車隊與車手世界冠軍的頭銜，Sebastian Vettel更是成為F1歷史上最年輕的4度世界冠軍。
不過，2013年賽季結束後，F1的技術規則面臨大規模的修改，為了在F1賽場保持領先優勢，Infiniti-Red Bull Racing車隊也因應規則的修訂，推出RB10賽車，以繼續走在連霸的道路上。RB10不僅是Red Bull Racing車隊成軍以來的第10輛賽車，更是能否讓Infiniti-Red Bull Racing車隊走向5連霸的關鍵。
一如過往，在錙銖必較的F1場上，RB10以輕量化的碳纖維複合式材質打造大部分的車身部件，並搭配兼顧的碳纖維單體結構座艙，提供優異車體剛性的同時，給予車手兼顧的座艙結構，確保車手能夠無後顧之憂地在場上奮戰。同時，還有Pirelli的熱熔胎、Brembo所提供的碳纖維複合式煞車系統等，讓RB10可以自在地在賽道上奔馳。
最核心、也是2014年F1規則修訂中最大的變動，是車手後方的動力系統。RB10同樣採用Infiniti母集團Renault所提供的動力系統，不過已由過去的2.4升V8自然進氣引擎改為1.6升V6渦輪增壓引擎，並搭配ERS能量回收系統以兼顧效率與動力輸出。
排氣量1600c.c.、重量僅有145公斤左右的1.6升V6渦輪增壓引擎，最高轉速限制在15000rpm，但能夠輸出600hp左右的最大馬力。搭配ERS能源回收系統中的電動馬達，還可將整套動力系統的綜效輸出提升至約760hp的水準，再加上植入渦輪系統後的扭力峰值，以及8前速半自動變速箱的搭載，RB10將擁有更勝於RB9的性能輸出，也成為持續走向連霸的賽道利器。
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